西北,戈壁深处。

烈日挂在半空,把整片荒漠烤得发白。

铁丝网内,是一片灰色的海。

不是水,是飞机,华国退役的飞机,基本全都停放在这。

歼-6、歼-7、歼-8、强-5、轰-5,一架挨一架,一排压一排,翼尖几乎相触,机头朝东,尾翼向西,队列笔直得像用尺子量过。

阳光打在褪了色的蒙皮上,反射出刺眼的白光。

热浪从地面蒸腾,扭曲了远处的地平线,灰色的机影在热浪里微微颤动,像在呼吸。

一眼看不到头。

往前看,看不到头。往左看,也看不到头。往右看,还是看不到头。

在册的一共三千七百架。

歼-6占一半,歼-7一千二,歼-8三百多,剩下的是强-5和轰-5。

最早的歼-6是七十年代封存的,最新的歼-8是0几年退下来的。

视线拉近,穿过一排歼-6,再穿过一排歼-7。

机身上的编号有些已经模糊了,但蒙皮干净,没有锈迹,没有鸟粪,轮胎不沾地,每架飞机的起落架都架在离地五厘米的钢架上。

此地空气极为干燥,年平均降水量不到五十毫米。

北面是山,南面是戈壁,风沙被山挡住大半。空气湿度常年低于百分之二十。对飞机来说,这是天然的保存舱。”

所有退役飞机都按照标准化流程进行保养,保持

它们的战斗力。

每个月做一次防锈处理,每季度更换密封胶圈,每半年燃油系统和液压系统循环测试,每年全机通电检查。

发动机润滑油三个月换一次,电瓶半年充放电一次。

所有封存飞机,每周有人清理蒙皮积尘,每月检查轮胎气压和起落架润滑,每季度试车一次。

去年国家更是追加了三个亿做密封处理,给每架飞机都上了多层复合保护膜。

在日光下泛着淡淡的金属光泽。

七十二小时。只要命令下来,七十二小时内,这里三分之一的飞机能升空。

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